Avec le déménagement du Centre hospitalier à Brügg, une surface constructible d’une
ampleur qu’on ne trouve plus nulle part ailleurs peut être replanifiée. Aujourd’hui, le site est
utilisé dans l’intérêt public pour assurer une bonne offre de soins. Pour le PS, c’est clair : à
l’avenir également, le site doit servir l’intérêt général.
La progression des loyers constitue aujourd’hui l’un des principaux facteurs d’érosion du
pouvoir d’achat. Depuis plus de vingt ans, la hausse des loyers s’observe, avec une
intensification marquée dans les villes où les loyers ont connu une véritable explosion. Les
principaux acteurs de cette évolution sont les sociétés immobilières, orientées vers la
maximisation des rendements, contribuant à une situation dans laquelle les logements en
ville deviennent difficilement accessibles pour de nombreuses personnes.
À Bienne, les loyers du marché ont connu une augmentation d’environ un tiers au cours de
la dernière décennie. Dans ce contexte, le modèle du loyer fondé sur les coûts apparaît
comme un instrument particulièrement pertinent.Il permet de contenir les effets d’un marché
dominé par des logiques spéculatives et de limiter les hausses excessives.
Au regard de ces constats, le PS considère comme indispensable la création de logements
abordables sur ce site. Une telle orientation vise à garantir l’accessibilité du quartier à
l’ensemble de la population et à maintenir un niveau de loyers modéré, dans l’intérêt général
des habitantes et habitants de la ville.
Mais des lieux de rencontre pour le quartier et des zones de détente de proximité doivent
également pouvoir y voir le jour. Un processus participatif permettra d’identifier les besoins,
afin de bâtir un quartier tourné vers l’avenir, favorisant la mixité social et respectueux de
l’environnement.
1. Exclusivement des logements d’utilité publique, avec au moins une part de
logements communaux
2. Planification itérative avec l’implication de la population et de groupes d’expert·e·s
3. Mixité de la population et des usages
4. Des impacts les plus faibles possible sur l’environnement et le climat
5. La mobilité durable doit être encouragée de manière cohérente
6. Un prix d’achat raisonnable pour la Ville
